精確(què)的水平保護你的軸承與适當(dāng)的間隙配合和預緊力
發布時間：2020-08-04
間隙、預緊力和配合是常見的機械工程概念，也适用於(yú)滾動軸承，它們對這些概念具有至關重要的意義。艾默生軸承公司希望確(què)保您的軸承選擇符合您的設計。在這篇文章中，我們将讨論間隙配合和預緊力。
首先，劃分初始間隙和工作間隙是很重要的。前者是指安裝前的軸承，後者是指軸承安裝並(bìng)達到穩定溫度時。一般來說，滾珠軸承應具有幾乎爲零的工作間隙，而滾針軸承、球面軸承、圓柱軸承和CARB環形軸承應始終具有一些殘(cán)餘的徑向工作間隙。
徑向間隙是指滾珠和滾道之間垂直於(yú)軸承軸的間隙。軸向間隙是與軸承軸平行的間隙，通常至少比徑向間隙大10倍。過小或過大的内部間隙會顯著影響熱、振動(dòng)、噪聲和疲勞壽命等因素。徑向軸承間隙分爲幾個組：C1、C2、CN、C3、C4和C5。CN是“正常間隙”，由DIN 620和ISO 5753定義，用於(yú)正常工作條件下的軸承；C1和C2級軸承的徑向間隙小於(yú)CN。
必須注意的是，在必須承受特别高或低溫度的應用中，必須在設計過程的早期考慮間隙，以確(què)保由於(yú)殼體和軸的熱膨脹和收縮而補償間隙。
軸承如何與部件配合也是影響其性能的一個(gè)主要因素。一般來說，軸承内圈應與軸緊密配合，外圈應與殼體緊密配合。有關機械配合的更多詳細信息，您可以參(cān)考機械公差标準圖表，或聯系我們的艾默生軸承。我們很樂意爲您的軸和軸承設計合适的尺寸。
一般來說，一旦軸承安裝到位，軸承内部仍應留有一些殘(cán)餘間隙。但是，在某些情況下，間隙可能不理想，軸承應預加載荷-應向軸承施加載荷，推動環並(bìng)有效地消除任何間隙。
對於(yú)在高速下非常輕的負載下的軸承，爲瞭(le)防止軸承在機床中滑動或蠕變，或者對於(yú)需要在軸承中增加一些額外剛度的汽車輪軸驅動中的小齒輪軸承，預加載是一個好主意。
預壓主要有兩種方法：位置預壓和恒壓預壓。最适合您的預加載類型取決於(yú)您的應用程序。一般來說，位置預緊可增加軸承的剛度，恒壓預緊可減少高速應用中的軸向振動(dòng)。
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